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“芯”好性能才好 名爵HS駕控表現強于領克01、WEY VV6

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日期:2019年04月23日

“降稅,調價”現在儼然已經是乘用車市場的主流操作,各大品牌連鎖降價,自然會引來新一輪的購車高峰。作為當前車市重點的SUV市場,更是眾廠家著重發力,紛紛使出看家本事,比如名爵HS直接是最高官降兩萬再送兩萬紅包,另外還推出9.98萬起售價車型,使得原本的購車預算10萬的消費者直接相當于升級購車,而在這個區間市場,國產性能車還有領克01和WEY VV6等同級車型,與之比較,名爵HS主打的性能怎樣脫穎而出,那就在試車場里做個實踐,再去上海臨港上汽發動機工廠一探究竟吧。

 

 

“降兩萬,送兩萬”,自四月份名爵HS“官降”以來,性價比光環耀眼,訂單大幅增長,人氣持續走高也就順理成章。而在眾車云集的上海國際車展上,以性能車定位的名爵HS依舊表現搶眼。除了高人氣,名爵HS的真實駕駛體驗如何?在試車場對車輛在極限沖刺、靈活轉向、顛簸路和石子路等復雜路況的通過性進行了全面測試,并與同為國產高端的領克01、WEY VV6展開的實地試駕PK。從結果可見,名爵HS憑借自身卓越的動力總成、以及Autohold自動駐車系統、坡道輔助等功能,展現了相當出色的駕控表現,產品實力同級領先。

 

 

作為下探到10-15萬區間的國產高端SUV代表,名爵HS借助上汽集團在體系實力、動力總成科技方面的領先優勢,又以擁有世界級生產制造技術的上汽臨港發動機工廠為其發動機品質作背書,打造出“7秒破百、36米剎停”的動力表現,以及轎車般的平順駕控體驗,當之無愧同級領先的高性能座駕。

藍芯帶來7.28秒破百,比領克01、WEY VV6快2秒!

在名爵HS全系車型上,總共有2套動力總成。一套搭載上汽“藍芯”30T MGE高效發動機,匹配TST 6速濕式雙離合自動變速器,帶來澎湃動力、平順換擋的強性能體驗;一套搭載“藍芯”20T SGE發動機,匹配TST 7速雙離合自動變速器,實現速度駕控和迅速響應的完美平衡。兩套動力總成,同一種駕駛體驗,那就是“飚得快、剎得穩、超平順”。

 

 

當前國產高端SUV在動力技術方面都有不錯的積累,不過數據對比還是能發現不同品牌之間的差異。以2.0T發動機的車型為例進行對比,名爵HS最大馬力超出領克01和WEY VV6分別達到41馬力和36馬力,最大扭矩比領克01更是高了60牛·米。馬力和扭矩上的巨大優勢,一方面可以提供更快的加速度、更明顯的推背感,這也是為什么名爵HS可以7.28秒破百,比同樣搭載2.0T發動機的領克01和WEY VV6快了2秒;另一方面,名爵HS的動力輸出潛力更大,即使滿載出行,加速表現仍是游刃有余。而且相比名爵HS適用92號汽油,領克01需要加注更貴的95號,顯得相當“嬌貴”,但動力表現卻不能令人滿意。

 

 

 

不僅動力數據出彩,在實際對比試駕中,名爵HS的表現也同樣可圈可點。

第一是NVH靜謐性測試,名爵HS怠速NVH 36.5分貝,力壓領克01的45分貝、WEY VV6的44分貝。能有這么出色的NVH,得益于名爵HS的整車隔音措施和采用米其林靜音輪胎。而且良好的靜音品質對于乘客來說也非常受用,就算在鬧市行駛關上車窗就進入安靜模式,愜意地聊聊天、打開名爵HS的高品質音響聽聽音樂都非常舒服。

第二是在百公里加速和制動中,非常明顯感覺到名爵HS的爆發力十足,動力輸出澎湃、變速箱響應相當快,實測100km/h-0的制動距離僅為36.65米,而WEY VV6則是42.2米,差距不小。出色的加速表現,讓名爵HS在城市快速車流中需要變道時,動力快速響應,變道安全高效;同時在高速路行駛獲得更強勁的動力輸出,駕乘品質有效提升。

 

 

第三是顛簸路面/石子路行駛以及爬坡測試,名爵HS底盤調校的優勢最大程度體現出來,配合坡道輔助、陡坡緩降功能,整個爬坡和過彎很順暢,駕乘舒適性、通過性都遠勝領克01、WEY VV6。特別是名爵HS獨有的Autohold自動駐車系統,對開車經驗不足的女性司機非常實用,有了它就能不用擔心開地庫,上坡不擔心后溜、下坡不用狂點剎車,輕松很多。

 

 

經過一系列駕駛體驗PK,可以看到名爵HS的綜合駕控表現值得打“優秀”,配合其9.98萬起的售價,產品競爭力相當突出。

 

 

10萬級市場最能打,源自上汽“世界芯”的發動機優勢

之所以名爵HS能夠超越同級SUV,得益于本身三大件的優勢,其中最關鍵的當然是發動機。依托上汽在國內乃至全球汽車研發、制造、技術層面的領先優勢,名爵HS“一出生”就贏在起跑線上。

特別是其30T Trophy高性能版渦輪增壓發動機,采用航空級全鋁材質,大幅降低重量之后,對于提升操控表現和降低油耗都有更積極的作用。該發動機采用高效廢氣渦輪增壓方式,讓渦輪介入更迅速,帶來更好的動態響應;缸內中置燃油直噴技術,使汽油霧化更均勻,可提高燃燒效率,同時減少濕壁現象,降低碳煙顆粒物的排放。另外,它還采用了可變排量機油泵,可滿足不同工況下的機油需求,使機油泵在最低能耗下運行,還可降低摩擦損失,在NEDC工況下油耗降低2%。這些高精尖技術的注入,名爵HS 30T車型得以跑出實測7.28秒破百的成績,比同級快2秒,爽感飆升。

 

 

有了強勁的30T發動機,再搭配新一代TST6速濕式雙離合自動變速器,讓名爵HS的動力響應速度提升8.6%,1擋速比由13.9增大至15.1,帶來更精準、更快速的換擋體驗,同時平順性也得到有效提升。

值得關注的是,名爵HS裝載的這套動力總成在上汽多款20萬級的熱銷SUV上同樣配備,其技術的可靠、穩定和成熟得到了5年以上市場檢驗,受到廣大消費者的認可和信賴。

高規格動力總成技術帶來的高性能,讓名爵HS最大程度滿足了年輕消費者對強勁動力、精準操控、舒適駕乘和節能環保的需求;近期的官降以及新推出入門級的9.98萬車型,更是把上汽“世界芯”帶來的駕控體驗,帶入10萬以內,使名爵HS成為這個級別最具競爭力的國產高端SUV。

中國人造“世界芯”!MG名爵以全球技術造高性能汽車

讓名爵HS擁有同級領先動力的幕后功臣,正是上汽臨港生產基地。這座世界級的制造基地,擁有國內唯一一條大排量中置直噴渦輪增壓發動機生產線;擁有世界一流、國內最先進的MGE 2.0T 發動機生產線;擁有世界上最領先、最環保的生產設備。強強聯合,才能促成名爵HS以及MG名爵旗下車型具備匹敵世界豪華汽車品牌的發動機品質和動力表現。

 

 

依托上汽精益化、敏捷化、柔性化、模塊化和高品質的“四化一高”生產制造標準,在上汽臨港生產基地,處處體現世界頂尖的制造實力和嚴苛標準。

 

 

在機加工車間,裝備21臺柔性加工中心、14臺進口專機、6臺全自動檢測設備。其加工尺寸普遍在mm級以下,其中高精度的μm級約占其中的2‰。整個生產、加工、操作、檢測過程,都在極其精細、嚴苛的管理統轄之下進行。

在裝配車間,自動化、智能化、柔性化是最大亮點。令人印象深刻的是其整線采用6臺機器人自動裝配,其中發動機內裝線與外裝線之間采用世界最新Flying Robot技術進行空中轉換對接,實現自動輸送和翻轉,缸蓋分裝與發動機裝配線之間機器人自動無縫聯結。另外,在消費者普遍重視的環保生產上,這里也做到極致,通過提高測試精度、縮短測試周期、降低使用成本等一系列措施,確保綠色、環保的“爵對”品質保證,為用戶打造“高能與智能”的安心汽車產品。

 

 

以全球技術造全球車,MG名爵這個來自英國的百年運動汽車品牌,從來都堅持用最好的技術為年輕人造車。在名爵HS身上,無不體現其動力技術、制造工藝、技術水準所達到的世界領先水平。配合近期“真官降”2萬、再送2萬紅包的親民降價措施,名爵HS在國內高端SUV陣營的競爭力將進一步提升,將為更多消費者帶來全球高品質、高性能的出行體驗。后續銷量穩步爬升,值得期待。

 

 

 

 

來源:聯合越野

類型:原創

作者:孫思欣

責任編輯:藺小七

關鍵詞:

與名爵HS相關

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