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聯合越野原創測評:全新一代途銳2.0TSI車型詳解

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日期:2018年12月04日

 

 

 

2.0TSI車型動力系統為縱置2.0T渦輪增壓發動機,最大功率252馬力,最大扭矩370牛米。傳動系統為8擋手自一體變速箱,并配以全新的電子擋把。

 

 

 

 

 

駕駛模式分為10種,包括5種越野模式與5種公路模式,空氣懸掛可以根據不同駕駛模式自適應調節高度,也可按需獨立調節。在特殊越野情況下懸掛升至最高點,車身獲得最佳通過能力,再配合大眾著名的4MOTION® 恒時四驅系統,新途銳將達到最強越野能力。(本次測試因時間原因,未能進行越野實地測試,深表遺憾,后期有機會一定補上。)

 

 

 

 

 

之所以選擇2.0TSI車型,原因就是要了解2.0T發動機的真實情況,而實際測試表現有情理之中,更有意料之外。發動機的最大扭矩輸出為1600轉,所以低扭釋放充足,對于這臺“寬體大車”來說,起步輕松靈活。油門調校力度均勻線性,隨著油門的深踩速度有力提升。對于中大型SUV,2.0T發動機的中后段動力儲備是關鍵,實際測試,中后段的動力輸出根本無需擔心,80km/h以上的再加速,順暢連貫無任何疲態出現。(其中在專業特殊環境下進行120km/h-180km/h的加速測試,提速效果同樣連貫有力,令人意外。)*車友請勿模仿*

 

 

 

8AT變速箱換擋平順升擋積極,在城市擁堵路段,連續低擋位蠕行無頓挫現象出現。途中急加速的降擋反應迅速果斷,能第一時間理解駕駛員意圖,運動模式下可連續降4-6擋做加速動作。

 

 

 

 

自適應空氣懸架,所帶來的舒適性是毋庸置疑的,而且在快速過彎中,對車身側傾支撐也會做到動態調整。雖然車身很大,但在急轉彎時,整車姿態同樣會保持完整。

 

 

簡單總結:全新一代途銳的改變是非常成功的,富有表現力的外形設計,全面的高科技配置,優秀的動力調校,都成為了他的亮點。而2.0TSI銳翼版車型的售價為63.68萬元,對于全進口中大型高端SUV,性價比優勢明顯。

攝影:渤洋

 

 

 

 

 

 

來源:

類型:原創

作者:懂師傅

責任編輯:藺小七

關鍵詞:

與途銳相關

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